专业股票配资 下半年汽车消费潜力有望释放
报告期内，公司围绕通用计算市场，持续专注于主营业务并致力于为客户提供高性能、高可靠、低功耗的产品以及优质的服务。公司保持着高强度的研发投入，通过技术创新、产品迭代、性能提升等举措，保持和巩固公司现有的市场地位和竞争优势，实现了业绩的持续增长。
今年的618，车市也赶了一波热度：一汽丰田卡罗拉限时综合优惠4.3万元，广汽本田致在优惠6万，低至9.98万起，汉兰达优惠5万，广汽传祺GS4 MAX优惠2.6万，埃安AION Y叠加各项政策优惠2.5万等，合资品牌更是“杀红眼”，抢占市场销量。
年中已至，车市价格战升级，消费热度不断攀升。据中国汽车工业协会数据显示，2024年5月，汽车产销分别完成237.2万辆和241.7万辆，产量环比下降1.4%，销量环比增长2.5%，同比分别增长1.7%和1.5%。1-5月，汽车产销分别完成1138.4万辆和1149.6万辆，同比分别增长6.5%和8.3%。
此前，汽车“以旧换新”政策正式推出，也推动了5月汽车销量环比、同比均实现小幅增长，汽车市场有所回暖，新能源汽车产销和汽车出口延续快速增长态势，自主品牌也继续保持良好表现。然而，车市销量两极分化依旧明显，常规燃油车消费持续低迷，面对下半年更加激烈的市场竞争，车企也将面临更大的挑战。
拱千舒 摄
“以旧换新”拉动汽车消费
中国汽车工业协会数据显示，乘用车5月产销分别完成205.1万辆和207.5万辆，环比分别增长0.1%和3.7%，同比分别增长2%和1.2%。1-5月，乘用车产销分别完成970.9万辆和976.5万辆，同比分别增长7.1%和8.5%。
新能源汽车涨幅依旧跑赢大盘，产销分别完成94万辆和95.5万辆，同比分别增长31.9%和33.3%。1-5月，新能源汽车产销分别完成392.6万辆和389.5万辆，同比分别增长30.7%和32.5%。
出口方面，5月汽车出口48.1万辆，环比下降4.4%，同比增长23.9%。1-5月，汽车出口230.8万辆，同比增长31.3%。
5月汽车市场销量，凸显了汽车“以旧换新”政策推出一个月的成效。4月26日，商务部、财政部等7部门联合发布《汽车以旧换新补贴实施细则》，大力推动汽车“以旧换新”，对符合条件的个人报废车辆并购买新车的，给予一次性定额7000-10000元不等补贴，支持促进汽车消费。
郭小戈 摄
随后各地政府，多家车企纷纷响应，推出以旧换新置换补贴政策。在广东，广汽集团、小鹏汽车、东风日产、一汽丰田、一汽大众等置换优惠高达7万元，“五一”黄金周假期等也同步促进了汽车消费。
乘联会分析指出，今年以来，以旧换新等政策合力保证了燃油车消费群体的换购需求，对车市平稳发展意义很大。
然而，在车市平稳上升的背后，有明显增长放缓的现象，乘联会指出，这与燃油车销量乏力有关，“燃油车和新能源车的需求不同，不是能简单全面替代的，常规燃油车消费的持续低迷是抑制车市全面回暖的重要因素。”
这也意味着，尽管国家层面推进汽车“以旧换新”政策已经获得了一定成效，但政策拉动依旧有一定限制，需进一步政企协同全面盘活汽车市场，带动下半年的汽车消费。
下半年竞争更加残酷
宝马iX3、i5等降价10万元以上，奔驰EQ系列优惠额度10万元到20万元区间不等，奥迪A4L终端售价已经跌破20万……
从去年延续到今年的价格战并未平息，反而有愈演愈烈的态势。
汽车“以旧换新”政策，推动市场优惠幅度不断扩大，价格战内卷升级，乘联会秘书长崔东树表示，2023年共有70款电动车参与降价，1-5月有近60款电动车降价，今年这场价格战是历史上罕见的。
一向高高在上的豪华车，面对当今的市场情况也“自降身段”了。合资车企大幅降价背后，是销量压力与日俱增。
乘联会数据显示，今年5月，自主品牌国内零售同比增长12%至98万辆，市场份额逼近60%，同比增长7.3个百分点，而合资品牌5月零售仅为49万辆，同比下降21%。
这也意味着，尽管1-5月销量数据依旧呈增长态势，但背后挑战重重，我国汽车市场正在经历结构性的变革。自主品牌与合资品牌两者市场销量对调，也意味着市场话语权的转换。汽车市场正呈现两极分化的明显趋势，并向头部不断汇聚，国产新能源汽车表现优异，合资、豪华车“卷不动了”。
随着新能源汽车渗透率不断增高，发展进入下半场，其消费补贴政策、免购置税等优势，已经不完全成为消费者选择的主要因素。
关铭荣 摄
而产品力成为消费者选择购车的主要因素，价格战的背后更是“价值战”，合资品牌与自主品牌差距不断扩大，原因在于传统车企转型速度较慢，新能源产品力存在有一定差距。
下半年的车市竞争，一定是更加激烈和残酷的。车企为完成年终目标考核，甚至面临生存危机。如何破局，不能仅仅依靠继续加码价格战。
如今，车企不仅“卷价格”，正在加速“卷价值”，例如，比亚迪自主研发第五代DM混动技术，部分车型综合续航可以达到2100公里，宝马全新开发电子电气架构，用户界面和人机交互，在华研发团队人数增长3倍，已有超3000名研发及数字化人才，奔驰也在通过与谷歌、英伟达、腾讯、字节跳动等科技公司合作，不断提升其技术能力。
乘联会指出，乘用车市场进入半年收官阶段，各地方和车企努力冲刺销量业绩的意愿强烈，新车型交付量伴随制造企业体系能力提升，快速释放产能占领先机，因此6月仍是销量走势较好的月份。市场“淘汰更新”“换购更新”的消费潜力将逐步得到释放，有益于未来几个月的车市逐步走强。
南方+记者 拱千舒专业股票配资